Електросамокатами в Україні користуються щодня — їздять на роботу, розвозять замовлення, беруть у прокат. Однак донедавна їхній статус залишався невизначеним: водій самоката формально не був ані пішоходом, ані повноцінним учасником руху. Тепер це змінилося. Так, Верховний Суд визнав електросамокат транспортним засобом, а людину за кермом — учасником дорожнього руху. Тому нижче розповідаємо, які правила для електросамокатів діють уже зараз і що зміниться далі.
Що вирішив Верховний Суд
Верховний Суд визначив: людина, яка керує електросамокатом, є учасником дорожнього руху й керує транспортним засобом. Отже, водій самоката відповідає за порушення Правил дорожнього руху на загальних підставах.
Згідно з позицією Національної поліції, навіть поки окремих правил для самокатів немає, їхні водії зобов’язані виконувати загальні вимоги ПДР. Крім того, законодавство вже розрізняє два види легкого електротранспорту:
- легкий персональний електричний транспортний засіб — електросамокати, моноколеса, гіроборди;
- малошвидкісний легкий електричний транспортний засіб.
Які правила діють уже зараз
Поки окремий закон не ухвалено, працює просте правило: за кермом самоката ви водій, а не пішохід. Таким чином, на практиці потрібно:
- виконувати сигнали світлофора та дорожні знаки;
- не сідати за кермо у стані сп’яніння;
- відповідати за аварію чи ДТП — адміністративно, а у важких випадках і кримінально;
- відшкодовувати шкоду потерпілому власним коштом, якщо ДТП сталося з вашої вини.
Що пропонує законопроєкт №3023
Повноцінні правила для електросамокатів має закріпити законопроєкт №3023. При цьому профільний комітет Верховної Ради рекомендував його до ухвалення 11 червня 2026 року. Серед основних пропозицій:
- вік від 16 років; наприклад, оператори прокату перевірятимуть вік користувачів;
- обов’язковий курс із вивчення ПДР;
- обов’язковий шолом;
- обмеження швидкості до 25 км/год, а в пішохідних зонах — до 15 км/год;
- заборона керувати у стані сп’яніння та вимоги до руху в темну пору доби;
- штрафи за порушення, розміри яких визначать після оновлення ПДР.
Проте станом на липень 2026 року документ пройшов лише комітет і ще не ухвалений Верховною Радою, тому ці норми ще можуть змінитися. Крім того, окремо обговорюють петицію про запровадження посвідчення водія для самокатників.
Хто відповідає за збитки у разі ДТП
Оскільки самокат тепер транспортний засіб, його водій відповідає за шкоду, завдану іншим. Наприклад, якщо через вас постраждає пішохід або пошкодиться чужий автомобіль, відшкодування лягає особисто на вас.
При цьому обов’язкового страхування для електросамокатів, на відміну від автомобілів, немає — оформити поліс, аналогічний автоцивілці, на самокат неможливо. Тому питання компенсації водій самоката вирішує власним коштом.
Часті запитання про правила для електросамокатів
Чи є електросамокат транспортним засобом в Україні?
Так. Верховний Суд визнав, що людина на електросамокаті є учасником дорожнього руху та керує транспортним засобом. Отже, вона відповідає за порушення ПДР на загальних підставах.
З якого віку можна керувати електросамокатом?
Законопроєкт №3023 пропонує дозволити керування з 16 років. При цьому оператори прокату мають перевіряти вік користувачів. Остаточну норму закріплять після ухвалення закону.
Чи потрібні права на електросамокат?
Наразі окремого посвідчення водія для електросамоката немає, і чинний законопроєкт його не передбачає. Однак обговорюють обов’язковий курс із вивчення ПДР та петицію про запровадження прав.
Яка максимальна швидкість для електросамоката?
За пропозиціями швидкість планують обмежити до 25 км/год, а в пішохідних зонах — до 15 км/год. Точні значення, зрештою, визначить оновлений закон.
Чи обов’язкове страхування електросамоката?
Ні. Обов’язкового страхування, аналогічного автоцивілці, для електросамокатів не існує — оформити його неможливо.
Які штрафи за порушення на електросамокаті?
Конкретні суми штрафів визначать після оновлення ПДР. Проте вже зараз за створення аварійної ситуації чи ДТП настає адміністративна, а у важких випадках і кримінальна відповідальність.
Що варто запам’ятати
Отже, електросамокат тепер має статус транспортного засобу, а його водій відповідає нарівні з іншими учасниками руху. Крім того, найближчим часом додадуться нові правила — вік від 16 років, шоломи, обмеження швидкості та курс із ПДР. Тому, поки закон допрацьовують, найпростіше рішення для водія — дотримуватися загальних вимог ПДР і стежити за оновленнями.
Polis24 стежитиме за ухваленням законопроєкту №3023 і оновить цей матеріал, щойно правила запрацюють.
Немає коментарів »
Залишити коментар